Amazonで追加注文したリレーが届いたので早速再交換。
0.1〜150Wとは書いてあるけど上がそんなにいるのかは謎。あと、球切れしてもメーターのウインカー表示灯は点滅してしまうのでそこの注意は必要だな。
LED化
Amazonで買ったウインカーのLED化セット、メーターの表示灯の方は問題なく点滅するし、ちゃんとハザード状態にもならずめでたしめでたし、と言いたいところだったのだけど、フロント・リアのバルブも両方LEDにしたところ、うすーくしか点灯しない。リアだけ元の電球に戻すとちゃんと点滅する。
これは多分、両方LEDにすると電流が少なすぎてリレーが働いてないものと思われる。リレーには21W×2+3.4Wと書かれてはいるけど、試しにLEDバルブに12V流したところ消費電力は2.5Wぐらい。足りんな…
というわけでもっと少ない電力でも動きそうなリレーをAmazonで探し直し。なかなか楽しませてくれるなこのバイク。
最近のYB125SP
しばらくブログ放置していた間にやったことリスト
やったこと
- タイヤ交換
- IRCの純正サイズに交換
- 交換作業は近所の車整備屋さんにお願いできた
- 今後ともよろしくお願いします
- 田舎の整備屋さんだけど板金とか塗装は神
- ヘッドライト・ポジションランプLED化
- オイル交換は1年ごとぐらいに実施（距離走ってないし）
近々やる予定のこと
- ミラー交換
- 全ランプのLED化
- メーターのランプは白色LEDの5個入り900円ぐらい、購入済み
- ウィンカーはLED化セットみたいなのを注文済み、リレーとLEDと配線ケーブルで1,980円
- テールランプは白色ダブル球LEDを注文済み、2個で900円ぐらい
- 自賠責の更新
- 今年の6月が期限、忘れないようにしないと
- 次は何年にするか・・・
この先やりたいこと
- チェーン調整（もしくは交換）
- スプロケット交換
冬の間も月に数回はエンジンかけて、可能なら10分程度走らせてました。暖かくなってきて、家の前の国道を行き来するバイカーさんも増えてきてます。
キャブ清掃
冬場に乗らなかったせいか、エンジンがどうにも不調に。
チョーク引いてエンジンかけてもしばらく暖機しないとすぐにエンストする
↓
暖機の時間がない時は車に乗る
↓
次に乗る時はさらに不調に…
という負のサイクルを繰り返した結果、とうとうチョーク全引きでアクセル煽ってなんとか回る程度にまで悪化してしまった。
というわけでとうとうキャブの分解清掃を実施。写真を撮らなかったので文字だけでダイジェスト。
- キャブの取り外し、アクセルワイヤーを外すのに手間取る
- 大気解放ホース？に割れ目が入っていたので自己融着テープで修復
- フロート部分を開けようとしてネジを2本なめる、ネジザウルスでなんとかする
- 内部は緑のサビがうっすら覆っていたのでキャブクリーナーなんかで清掃、細い針金でスクリューの穴も全部通す
- なめたネジ（多分M4の15mm）の代わりは20mmでごまかす
- バッテリーも減っていてセルが元気ないので外して充電
- キャブの組み戻し、バッテリーの取り付け
で、エンジン再起動すると無事復活！
自分で治せる自信がつきました。
冬場もなるべくエンジンかけて走らせよう。
